维修工月工作总结范文

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  作为一名维修工,回顾一年来的工作,有积极肯定的一面,也有消极被动的一面,但是顺利大于困难。下面是小编收集整理的文章,希望对大家有所帮助,欢迎阅读。

  维修工月工作总结范文一

  自加入江西陶瓷有限公司以来,转眼一年过去,回顾过去,我能够自觉加强思想政治和业务水平学习,刻苦钻研技术,不断提高自己,遵守公司各项规章制度,较好地完成上级下达的任务指标,为公司的正常运行作出了一点贡献。现来回顾一下一年来的工作情况:

  一:做得较满意的方面:

  1、虚心学习,提高业务技能。我作为维修工,负责生产线上的一切设备的正常维护。如压机、卧干器、输送线、载卸机、风机、干磨线、单边磨等。初来公司,我对此类设备还比较生疏,但通过自己的勤学苦练,苍天不负有心人,我现在能较好地维修此类设备。

  2、遵章守纪,敢担责任。谁都清楚,维修工比较脏,比较累,压力很大。就是在机器正常运行的情况下,我们也得在车间不停地巡检,排查一切可能发生的异常情况,发现问题及时排除,确保生产线正常运行。

  3、以公司效益为己任。为了节约公司维护成本,自己自始至终能够利废为宝。把报废的机器还可使用的部件重新组装,回收利用,为公司节省开支,自制维护工具,使自己维护设备时得心应手。

  二:今后努力的方向:

  1.、业务水平还须进一步提高。作为一名维修工,必须对每台设备各个部件了如指掌。我必须不断学习、探索、刻苦钻研来提高技术水平,更好的为公司增产增效。

  2、创造性发挥不够。一年来,我自认为为公司生产尽了自己最大努力。较先前相比,业务技术水平提高不少,能应对生产,没有想更多的省工省时的方法解决问题,提高工作效益,而是按部就班,工作有点机械性。

  在今后的工作中我定能发扬优点,克服不足,共创美好未来!

  维修工月工作总结范文二

  自从事本职工作以来,我一直在不断地加强自身修养,努力地提高思想道德水平,认真地进行各项文化和专业知识的深化学习,不断地探求新知,锐意进取,积极地开展智能范围内的各项工作,完整履行好一个技师的工作职责,起好模范带头作用。积极参与技术交流和科技创新活动,大地做好了传、帮、带的作用,并全面完成了上级下达的各项任务及指标,在公司的生产和发展中发挥了应有的作用。现将本人任职以来的专业技术工作总结如下:

  一、自觉加强理论学习,努力提高个人素质

  没有坚定真确的政治方向,就不会有积极向上的指导思想。为了不断提高自己的政治思想素质,这几年来我一直非常关心国家大事,关注国内外形势,结合形势变化对企业的影响进行分析,并把这种思想付诸实际行动到生产过程中去,保证自己在思想和行动上始终与党和企业保持一致。同时,也把这种思想带入工作和学习中,不断追求自身进步。有人说:一个人要成才,必须得先做人,此话有理。这也就是说:一个人的事业要想得到成功,必须先要学会怎样做人!特别是干我们这项技术性很强的工作的,看事要用心、做事要专心、学习要虚心。容不得有半点马虎和出错。所有首先工作态度要端正,要有良好地职业素养,对工作要认真负责,服从领导安排,虚心听取别人的指点和建议,要团结同事、礼貌待人,服务热情。

  二、端正工作态度,起好带头作用

  自从进入公司参加工作开始,我就从事所有了所有的机电事务,包括所有基建时期的安全和质量的监督巡查。我深知机电管理工作在建设期间的重要性,特别是含有大部分隐形的电器基础设施与工程,要随时监督检查,发现问题就必须解决问题,决不能草草了事,否则后患无穷且再无法根除,这就摆机我们作机电管理的面前是一种考验和责任。作为我是一位机电班班长和一名电工技师,身上的责任和重担我义不容辞。

  因此,在平时的工作中,我不仅要求自己班组成员在监督巡查时,要认真仔细,做到一丝不苟,而且自己还深知打铁还须自身硬的道理。我对我自己做出了这样一些严格要求:

  一要在遇到脏累苦险的工作时抢在工人前头干,而且要比工人干的多、下得力;

  二要在遇到技术性难题是挺身而出,尽自己最大的努力攻克技术难关;我始终坚持以尽我最大努力做好每件事,以公司利益为重。包括建成后的生产过程中,有时是抢时间争分夺秒地处理了大大小小的电气设备故障有几十起,为公司赢取了宝贵的生产时间,为公司的发展打下了坚实的基础,为公司创造经济利益和社会效益提供了坚强的后盾和强有力的保障;

  三是我要求自己能勇于承担责任;我认为既然自己是一名技师,那么在业务水平等诸多方面就要比一般工人要强一些。在公司分配任务时,在一般工人完成起来比较困难的任务时,自己要主动踊跃承担,更不能与工人推诿扯皮,要做出师者风范,勇挑重担。平时我不仅是这样要求自己的,在实践中,我也是按这些要求去做的。所以我的这些表现也深深受到了公司领导和职工的一致好评,发挥了我作为一名技师应有的作用,树立了一名技师应有的良好形象。

  三、加强业务学习,提高技术水平

  长到老,学不了这句话是我的座右铭。科学技术不断发展的今天,一天不学,就被落后。特别是电气自动化这一块,没有谁能百分百的什么都精通完了,它是不断地在开发在更新,就和电脑软件一样,天天在更新,时时在发展。说不定你昨天还认识它,过两天它就变了样了,就有更先进的东东装进去了。所以我平时只要有时间就多看看专业书籍。一年来,我搜集了大量的新的专业书籍资料,不断地充实自己,不断地掌握新知。例如《电气设计制图》、《电子技术》、《现代变频技术》、《直流在工业中的应用》等等,在学习这些知识的过程中,我学到了很多新的知识,如:PLC编程控制原理,ABB变频器设置和控制原理、SIPMOS大功率双向可控硅的控制原理等等使我的确受益匪浅!不仅拓宽了我的知识面,还在很大程度上提高了我的技术水平,也使我对更高层次的理论及技术知识的学习产生了浓厚的兴趣。 综上所述,我感觉自己无愧于技师这个光荣称号!不能现在就自我陶醉,而是仍然还要不断地加强自身学习,不断地取长补短,也只有这样才能够跟上时代的步伐稳步前进,也才能够更好地服务于企业,服务于社会。

  维修工月工作总结范文三

  20年已将过去,在这年里我深刻体会到了个工作的汗水与快乐,我把自己的青春倾注于我所钟爱的机修事业上。这年的工作已经结束,收获不少,下面我对上半年稍微写一下,为下半年的工作确立新的目标。

  一、思想认识

  在这年,作为一员机修工,我在思想上严于律己,热爱自己的事业,自己要求严格,鞭策自己,力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为,这个小伙子能吃苦,不嫌脏不嫌累,工作认真,干起活来从来不拖泥带水。在公司组织的各项活动中能够积极主动的去参加,这年来,我能圆满的完成安排的各项工作。我相信在以后的工作中,我会在领导的关怀下,在同事们的帮助下,通过自己的努力,克服缺点,取得更大的进步。在明年,我将更加努力工作,勤学苦练。

  二、维修工作

  在维修工作方面,这年任务都非常重,有好几个黄金周。为了索道设备的正常运行公司安排了大量的加班,但不管怎样,为了把自己的维修水平提高,我坚持,我信念,是工作的越多,相信我的维修技术也在不段的提高。平时工作中也是争取每个维修机会在请教老同志的维修经验,平时也多和老同志聊天学习。这年工作结束了,明年的工作也是紧张的开始。这些多是需要认真做好的工作,在工作中学习, 领会积累每次的工作经验。

  三、制度方面

  在做好各项工作的同时,严格遵守公司的各项规章制度。严格要求自己。处理好公事与私事之间的关系,于同事的人际关系,做到重来不和同事红脸。明年,我将更加勤恳,为更好的努力工作,也一如既往的遵守公司制度,学习公司新出台新的制度,自己更加努力学习专业知识,使自己的业务水平更上一层楼。

  四、安全工作

  安全是重点,不管是工作也好还是生活也好,人生安全机械安全,多需要我们去时时刻刻高度重视。这年在工作中也有出现个别安全事件,一些轻微的手脚磕磕碰碰, 出现这一些列小的问题证明还是存在有些疏忽粗心大意,不够注意小节过程,安全意识还是不够全面的考虑到小节。在以后工作中要弥补考虑不够周到不够全面细节安全隐患。在明半年,要认真学习安全条例,安全生产,安全注意事项,注重安全,为了更好圆满完成索道维修工,做到无设备安全事故,无人生安全事故,排除一些列的安全隐患。就是在生活上也要不放松个人安全。

  综合以上几点,其中还有很多不足之处,在明年的工作加强学习,更好的完成20年的全年工作。

  维修工月工作总结范文四

  1工作情况

  我们的主要工作就是配合检修、抢险、备品备件的领用、或现场生产和检修所留下的垃圾、废钢、旧的备品备件清理清卫等主要工作。在工作中能很好的完成领导下达的任务,快速安全的托运备件,清理清卫等工作。有时设备检修能够积极配合检修工作。在设备检修忙碌时其中最多的超过一天14小时战斗在工作岗位上,因用车计划无规律,需求紧张时,每天在车间来回要跑上百次,有时抢修时间较长,为了生产加班加点不能休息,又加上我车噪声大,驾驶室温度高散热差,整个人就好比在洗澡。而且在我们车间路面狭窄,道路条件差的工作环境下等,但我们都没有怨言,能够正确对待,努力工作,认真完好各项工作任务。

  2安全方面

  在工作中我们都能够自觉严格要求自己,自觉遵守劳动纪律和安全操作规程,认真学习交通法规,严格遵守交通法规和厂规厂纪。认真完好本职工作,做到了警钟长鸣、安全第一、预防为主的安全生产方针。起到了以防万一的效果。全年无违章违纪、无责任事故,在保证了行车的安全的情况下我们做到了:努力学习不断提高安全素质。自己作为一名驾驶员、努力做到马达一响、集中思想、车轮一转、注意安全。虽然驾驶员的工作很单调,但是这种工作要求有很强的责任心,在行驶中来不得半点马虎,要集中精力开好车,时时想安全,处处防意外,做到安全二字放心中。

  3尊章守纪方面

  严格遵守公司制定的各项规章制度,不打架、偷盗、不干有损企业形象的事,尊敬领导,团结同事,工作上认真仔细。上班集中精力,不违反劳动纪律和厂规厂纪,做到以厂为家,维护好企业的利益。

  4主要存在问题及下步打算

  一、主要问题

  1工作上还不够认真仔细,缺乏主动性,对车间的不安全因素还不够了解。

  2由于我们车间道路条件差、狭窄、路口多等,不安全的因素下有超速的行为。

  3对车辆的保养、维护、维修等工作做的还不到位

  维修工月工作总结范文五

  个人的基本情况:

  我是一九九八年七月份开始从事汽车维修工作。时光飞逝,弹指之间,到今年已经有十年时间。其中九八年至二零零一年主要维修重型机械,从二零零一年至今一直在4S店售后服务部任职。过去的时间里在公司领导和同事们的悉心关怀和指导下,通过自身的不懈努力,在工作上取得了一定的成果,但也存在了诸多不足。本人是二零零六年七月领取高级维修工证的。现将工作总结如下:

  〔一〕 爱岗敬业,树立崇高的职业道德观念

  爱岗敬业,满足用户所需。“用户就是上帝,必须让我满意”,这是我的工作信条,不论何时何地,只要用户一个电话,我是随叫随到。去年八月十五中秋节那天,公司允许员工提前下班回家团圆。正准备回家的我接到服务经理的通知,有台外地车在高速公路上抛锚了,急需救援。此时的我心里清楚,单位已经下班,修理人员不足。强烈的责任心使我顾不得回家团圆,赶紧安排了救援工作,立刻动身赶去现场。用户求援就是无声的命令,车坏在公路上,人家不知道怎么着急哪。当客户看到我来救急时,感激之情,溢于言表。当车辆故障无法现场排除后,我立刻安排拖车将故障车拖回单位,此时已经晚上七点多了,用户坚持请我吃饭,被我婉言谢绝了,我说:“咱们维修站不仅要技术一流,而且还要服务到家,”。我就是这样,想用户之所想,急用户之所急,帮用户之所需,一次次用自己的满腔热情和实际行动,赢得了用户的好评。我深知,自己虽是一名外聘员工,但维修站却给了我一个真正施展才华的平台,无论是在钻研专业技术的道路上还是在服务态度上,都容不得半点虚假和懈怠,要用自己的不懈努力,为企业不断做出新贡献。

  〔二〕 扎实工作,不断提高自身的维修技术

  刻苦钻研,争做技术尖兵。书山有路,技海无涯。 勇于攻坚,修理难题。我用自己的聪明才干和所学到的专业技能,为用户解决了一道道难题,攻克了一个个难关,成为让大家信赖的“技术能手”。 去年十二月,有一台天籁车,2年车龄.行驶了80000KM客户反映此车停放一晚后,早上必须打启动马达5-6次后才有着车迹象,然后再踩油门才可以着车,着车后伴随有抖动现象。车发动后一整天都启动正常。在其他维修站修过都没有解决。解决该车故障的诊断及维修过程如下:

  1)由于此客户离专营店比较远,车开到专营店后发动机已经达到正常工作温度,无法对故障现象进行确认,只好对发动机进行常规检查,没发现特殊故障。更换了火花塞、汽油滤芯、汽油泵让客户先开回家在试。

  2)过了几天客户又打电话过来,说问题没解决还是老样子。只好再次要求客户在把车开到专营店做进一步检查,客户一早就把车开到专营店,技师决定把车停上半天等故障重现。等到下午再启动发动机时确实不易启动,测量油压、汽缸压力都在标准值,就清洗了燃油进气系统,有技师提议要更换空流计,发现有好转,装复后只好让客户再试试。

  3)又过了几天客户把车停在专营店,等维修好再提车。 停了一晚后,故障出现了,正如客户所述发动机的确很难启动,估计大部分点火电路有故障,经过多方咨询查找资料,对发动机启动信号进行测量,发现没有电源通过,和同型号车辆进行对比,正常车辆在启动时点火开关有12V电源通过保险丝盒,用短接方法对故障车辆施加电源能够非常顺利的启动,经排查发现点火开关没有对发动机电脑提供启动信号,更换点火开关后故障解决。

  还有一台轩逸CVT变速箱故障, 该车怠速时从N档进入D档时冲击较大,同时车主反映车辆高速行驶约150KM后,车速慢慢降低,直至车辆完全停下。重新起步加速,车辆无法行驶。此时CVT处于“D”档时,发动机转速可达5000转以上。CVT通气孔冒烟。经停车半小时后,车辆可以行驶,但提速较慢。该车行驶里程: 58000KM。通过用CONSULT-Ⅲ诊断仪对CVT进行故障诊断,读取到以下几个故障:

  P0715输入速度传感器 / P0720车速传感器 / P0710CVT油液温度传感器 / P0840压力传感器A电路 / P0845压力传感器B电路 / P1723速度传感器功能 / P0868辅助压力下降。经分析以上故障不可能全是实际故障,有些故障是CVT出现故障的一瞬间产生的,经用诊断仪对CVT控制单元进行删除。只有P0840和P0845无法删除。

  之后根据车辆的故障现象和诊断的仪的诊断结果可以得出以下结论:当时出现故障时变速处于高温,当油温高到一定的程度后CVT会以失效保护模式运行,造成车辆无法行驶,此时CVT控制单元检测到上述故障代码。造成 CVT高温有以下几种因素:a.CVT油液过多. b.CVT油散热不良. c.液力变矩器没有锁止. d.CVT工作油压过高。 最后根据上述分析,检查油液,液面正常。但油已发黑,且有糊味,说明CVT已有烧蚀痕迹,车辆行驶时用CONSULT-Ⅲ监控发动机转速和CVT输入转速一致。说明液力变矩器可以锁止。检查CVT热交换器正常,监控压力传感器A和压力传感器B,在发动机怠速运行的情况下,不拔下CVT的插接器,CVT位于空挡时,输出信号为0V,正常值为1V。

  根据电路图检查传感器20#供电为5V正常,查传感器 19#接地,正常,怠速时分别测输出25#和23#都信号为0V。可以排除VT的外围原因导致,一般两个传感器不可能同时损坏,诊断为CVT内部线路不良。也有可能是其中的一个传感器损坏,控制单元不在接收另一个传感器的信号。主要原因是由于CVT控制单元无法得到压力传感器的信号,只能使用后备值对CVT进行控制,后备值的油压一般高于CVT传感器实际检测的油压,当车辆长时间的高速行驶,CVT内部产生的热量较大,造成该故障。遗憾的是由于CVT不允许专营店分解,也无备件供应,只能更换总成。

  我将继续用我满腔的热忱服务于用户,用精良的技术赢得了客户,用忠诚的态度贡献于企业,在平凡的岗位谱写着动人的青春之歌。

  〔三〕 相互学习,谦虚授业

  传业授技,为师带徒育人。“一花开放不是春,百花盛开春满园”。工作中不仅需要自己技术的过硬,还需要热心带徒,倾心育才,为企业长远发展,发挥自己的光和热。我先后带过30多名徒弟,并在实践中总结了一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”,即对技能学习要专心、用心;实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。对自己所带的每个徒弟都坚持做到:循循善诱,言传身教,既教业务技术,又带做人品格。我所带的徒弟中,有的已经走上单位技术管理岗位,有的已成为单位的生产技术骨干。岁岁桃李芬芳,年年后浪逐前浪,我用心血和汗水,为企业蓄积了人才和力量。

  〔四〕 不足之处,有待加强的地方

  一年来的工作虽然取得了一定的成绩,但自己深知还存在一些

  不足之处,一是工作经验欠缺,实际工作中存在漏洞。二是工作创新不够。三是工作中有急躁情绪,有时急于求成。在下步工作中,要加以克服和改进。

  以上是本人的工作总结,不足之处恳请专家批评指正。


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维修工月工作总结范文

作为一名维修工,回顾一年来的工作,有积极肯定的一面,也有消极被动的一面,但是顺利大于困难。下面是小编收集整理的文章,希望对大家有所帮助,欢迎阅读。 维修工月工作总结范文一 自加入江西陶瓷有限公司以来,转眼一年过去,回顾过
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