2019一带一路发展战略学习心得体会精选四篇 一带一路观后感

时间:2019-04-26 14:59:17

  “一带一路”建设植根于历史,但面向未来;“一带一路”源自中国,但属于世界。一带一路发展战略的实行,让中国走向更加繁荣、辉煌。今天,小编在这给大家带来 2019一带一路发展战略学习心得体会精选,接下来我们一起来看看吧!

  2019一带一路发展战略学习心得体会精选四篇

  2019一带一路发展战略学习心得体会

  “一带一路”国际合作高峰论坛5月15日在北京圆满落幕,来自100多个国家的各界嘉宾就对接发展战略、推动互联互通、促进人文交流等议题深入交换意见,共达成270多项具体成果。截至目前,同中国签署“一带一路”合作协议的国家和国际组织总数达到68个。习总书记发表的全程脱稿主旨演讲,收获了一阵高过一阵的掌声。

  “开行日渐密集的“中欧班列”,让“中国制造”走向世界,也让哈萨克斯坦的蔬菜、欧洲的红酒、木材、奶粉等走进中国家庭,完美的实现了扮演了“调味剂”的作用。可以说,在“一带一路”宏伟蓝图的实施过程中,离不开社会各界的努力,也离不开铁路运输部门的全力配合。中欧班列的良好性价比,促进了中国与沿线各国的物资、贸易互通,让自古崇尚和平的中国人民的善意随着千里铁路线绵延万里,让互利共赢“丝路精神”远播世界。

  在“一带一路”战略蓬勃的发展势头下,中欧班列的开行密度必将继续增大,用“钢铁巨龙”勇敢架起中西方交流、合作的纽带,为世界经济发展送去所需的新动力。在“一带一路”战略的全面布局和中欧班列的有力促进下,世界贸易畅通度必将大大提升,贫富差距也将一步步缩小,互利共赢的美好愿景转化为现实,就在不远处。

  从建设“一带一路”的这三年来,中外合作更加密切,让“中国制造”走进了更多国家。在这项举措不断发展推进的过程中,中欧班列起到了不可或缺的作用。随着国际市场的扩展,无论是在运价还是运输效率都占有优势的中欧班列,促使了更多国家开放国门。这也让起初只有一条的中欧班列营运线一步一步的扩展到如今的12条,全程12451公里,每周20列常态化运行。这样的发展趋势还在持续进行中,我相信将来会有越来越多的国家看到其中的机会,进而加入到这个经济带中,带动各国的经济。“一带一路”,促进了中欧贸易往来,带动了经济的繁荣,成为了现代的丝绸之路,让中欧各国的企业有了更广阔的平台来发展。

  5月13日,X8024次中欧班列将从义乌西站鸣笛驶出,这列满载小商品、服装等货物的列车是2017年开行的第1000列中欧班列,它的目的地是西班牙的马德里。2017中欧班列开行今将突破1000列,见证“一带一路”作用下,中欧班列为世界各国人民相互之间打开了经济、文化等各方面的交流。特别是亚欧非在“一带一路”带动下,经济发展将翻开新的一页,跃上一个新台阶。

  中欧班列在服务“一带一路”沿线各国企业和民众等方面发挥了重要作用。中国素有“世界工厂”的称号,物美价廉的产品必将给沿线各国人民带去便利和福利。通过一带一路的发展战略,更好地造福各国人民。当前正在北京举办的“一带一路”主题会,也在验证“一带一路”旺盛的生命力和发展潜力。中欧班列的安全快捷、绿色环保、性价比高、受自然环境影响小等综合优势,受到中欧各国企业欢迎,越来越多的企业将中欧班列作为物流供应链的重要运输方式。在古代的丝绸之路上,骆驼和马匹是主要运输工具。而今在“一带一路”的陆路上,具有安全快捷、绿色环保、性价比高、受自然环境影响小等综合优势的中欧班列受到中欧各国企业欢迎,越来越多的企业将中欧班列作为物流供应链的重要运输方式。

  为满足日益增长的中欧铁路运输需求,今年以来,铁路总公司先后两次调整中欧班列运行图,增加集装箱铁路专用平车、中欧班列专用箱、冷藏箱等装备投入,开发建设95306国际联运电子商务平台,在四川成都、浙江义乌、江西赣州等地成功组织开行了去往英国、俄罗斯、白俄罗斯、瑞士等国家的中欧班列,其中义乌至英国伦敦班列实现双向对开。

  雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。“一带一路”倡议提出3年多来,已经有100多个国家和国际组织积极响应支持,40多个国家和国际组织同中国签署合作协议。古老丝路因“一带一路”倡议被赋予了全新的时代内涵:“世界好,中国才能好;中国好,世界才更好。”我们有理由坚信,中欧班列会越开越多,必将在促进中欧经贸往来,服务“一带一路”沿线各国企业和民众更加给力!

  2019一带一路发展战略心得体会范文精选

  5月14日,习总书记在北京出席“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式,并发表题为《携手推进“一带一路”建设》的主旨演讲。

  遥想古丝绸之路绵亘万里,延续了千年,无论是驼铃声声,还是云帆远影,都书写着和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神。2013年10月,习总书记提出“一带一路”倡议,以中国理念、中国方案、中国智慧旨在传承丝路精神,更彰显了中国领头雁的担当精神。而此次北京高峰论坛,目的就是共商合作大计,共建合作平台,共享合作成果,让“一带一路”建设更好地造福欧亚非等各国人民。

  要想富,先修路,不积跬步,无以至千里。在筑梦路上,从哈萨克斯坦“光明之路”到蒙古国“草原之路”,从巴基斯坦“愿景2025”到沙特“2030愿景”,从俄罗斯“欧亚经济联盟”到欧洲“容克计划”……4年来,新丝路经济带上沿线的国家和地区把本国和区域发展战略与“一带一路”对接,现如今,交通、电力、通信、能源等一批重大标志性项目正在积极地开工建设。“重构”欧亚大陆桥,短短的四年时间就取得了270多项成果清单。互联互通,更加速了欧亚丝路经济带商贸往来与合作进一步深化,互通有无,特别是铁路“中欧班列”开疆拓土,性价比优势凸显。截至目前,中欧班列已累计开行3600多列,国内开行城市已达27个,覆盖21个省区市,到达欧洲11个国家的28个城市,到2020年将达到年开行5000列左右。

  畅想未来,书写新丝路辉煌。“一带一路”建设所勾画蓝图实施四年来,已凝聚共识,形成合力,中国及“一带一路”沿线国家在政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通等都取得了阶段性成果,欧亚等各国人民同时也获得了实实在在的新丝路福利。或许不久,基础设施加速互联互通,行稳致远。特别是铁路运输实现真正意义上的“无换装畅通”,让欧亚大陆桥更具活力,让“一带一路”建设终汇聚成一条和平、繁荣、开放、创新、文明的和谐之路,让世界人民共享新丝路缔造的盛世繁荣。

  一带一路学习心得

  有人说“一带一路”战略的执行,是中国产业资本输出,而人民币国际化,是金融资本输出。都是中国资本对外输出和跨国运动!但是“一带一路”战略和马歇尔计划明显不同的地方就是孰能有余以奉天下?工作总结唯有道者。中国不仅是将自己的过剩产能寻找出路,而是和丝路周边的国家在建设一种互动贸易的关系。正如韩毓海教授在《五百年来谁著史》中所描述的互市和朝贡过程。

  中国海洋朝贡贸易——以“琉球”为例

  中国历史上的海洋贸易是一种朝贡系统。自秦统一以来,中国致力于打交道的主要对象,其实是中亚-北方各民族,而非西洋各民族。这使得中亚各民族的活动深深嵌入中国历史之中,宋代以来,也是大陆和北方边疆的危机带动了海洋的发现。明朝开国后,即将原本属于中国民间商人的商业利益让给了主要朝贡国琉球,与琉球保持着密切的朝贡关系,等于在东南海上设立了一个稳定的外藩,从而可以最大程度地保证明沿海地区和海外贸易的安全。

  从海洋战略上讲,琉球处于浙江、福建与日本交通的要冲,与明、朝鲜、东南亚和日本进行贸易,使得琉球积累了庞大的财富,琉球海上中继贸易核心的角色,一方面沉重打击了明东南海上的海盗行为,另一方面也直接威胁着日本德川幕府的利益,迫使日本对琉球的发展作出剧烈反应。而随着16世纪末明王朝将朝贡贸易重心转向北方边疆,琉球的历史发生了逆转。

  今天看来,海洋朝贡体系衰落的原因是复杂的,这首先是明朝贸易重点的变化使然。自秦征匈奴、唐伐突厥以来,中国的主要战略竞争对手即在中亚、蒙古地区而非海上,而明尤其如此。随着1570年明蒙边关贸易的扩大,明对外贸易的重心由海洋转向了大陆。范文参考网明朝的国家购买力,很大部分被重新分配到北方边疆方面,明朝的海上购买力下降,以琉球为中继的海洋朝贡贸易体系整体地位下降,而琉球的重要性随之下降。

  从明朝至今,国家经历血雨腥风,重新屹立于世界东方,国力也远远的将过去甩在身后。现在重提经略海洋,必须借鉴历史经验,解决货币信用与航海、海洋贸易之诸多问题,同时面对西方国家的侵扰,对付东南海盗,打击走私豪商,才能使海上贸易畅通无阻。

  中国大陆互市贸易——以“恰克图”为例

  1689年,清俄签订《尼布楚条约》,这其实是世界上第一部跨国、跨境贸易法,而不仅仅是一部军事停战协定。1727年,清俄再签订《恰克图条约》,此条约一方面划定了两国在西伯利亚地区的边境线,另一方面则根据《尼布楚条约》所奠定的跨国贸易法,规定原属土谢特部的恰克图地方,为清俄双方政府认定的互市地点,该城(恰克图)为中俄两国所共有的自由贸易区。从此,清俄两国商人蜂拥而至,范文内容地图随着北方陆上共同市场不断扩大,特别是当1830年英法大战封锁了欧洲海路之后,欧洲对中国的贸易主要是经过蒙古和俄罗斯这个通道转运的,以恰克图为核心的北方中路贸易,是17-18世纪世界上最主要的大陆贸易商道。

  1689年的《尼布楚条约》和1727年的《恰克图条约》,为欧亚大陆贸易的形成奠定了基础。它以和平的方式推动了跨国市场的扩大。恰克图位于今蒙古共和国和俄罗斯的边境线上,往北是俄罗斯边疆布里亚特共和国首府乌兰乌德,往南则是蒙古共和国首都乌兰巴托。在这个意义上,今天已经被人们遗忘的琉球贸易和北方恰克图贸易,实则开创了一个“世界经济”的伟大时代。明、清两朝均以和平的方式,推进了贸易和市场的跨国化,从而与近代西方的金融和军事扩张的方式推动的“全球化”划开了距离。

  今天重温中国的海洋朝贡贸易和大陆长途互市贸易,一方面呼应中国最新规划的“一带一路”战略,经略西部,从三线建设到西部大开发,不仅是新中国成立之后众人的瞩目所在,同样是现在担纲者阶层的梦想,是一脉相承的;另一方面与西方的对外贸易做出区划,中国的对外贸易无不是以文化做基、德政先行,是有余以奉天下的有道者。中国的船队和车队走到哪里,热门思想汇报都是以互利共赢为目的,是互市互利贸易的典范和楷模。

  “一带一路”遵守强调共商、共建、共享原则,本质上超越了马歇尔计划、对外援助以及走出去战略,正在以经济走廊理论、经济带理论、21世纪的国际合作理论等创新经济发展理论、区域合作理论、全球化等理论,给21世纪的国际合作带来新的理念和希望。

  一带一路观后感

  “当今世界经济合作的重要倡议”“能促成激动人心的伟大行动”“回答了当今国际社会面临的许多重大问题”……“一带一路”国际合作高峰论坛落下帷幕,习主席在论坛开幕式上的演讲,得到与会外国元首、政府首脑和国际组织领导人的高度评价。携手推进“一带一路”建设,成为与会代表的共同心声。

  万里丝路,连通东西方,跨越古与今。习主席提出,要将“一带一路”建成和平之路、繁荣之路、开放之路、创新之路、文明之路,擘画了“一带一路”建设的目标和路径,回答了建设什么样的“一带一路”、怎样建设好“一带一路”等重大问题。习主席阐述的美好愿景,传承着丝路精神,顺应了时代潮流,是我们沿着这条相遇相知、共同发展之路,走向幸福安宁和谐美好远方的行动指南。

  “一带一路”建设植根于历史,但面向未来;“一带一路”源自中国,但属于世界。数百年来,殖民主义者杀戮掠夺、巧取豪夺的历史,在各国人民心中留下了深深伤痕。今天的经济全球化,决不能让这样的历史重演。接过历史接力棒,继续在和平与发展的马拉松跑道上奋勇向前,是全人类的共同愿望,也是“一带一路”倡议的初衷。和平之路,意味着构建以合作共赢为核心的新型国际关系,打造和平安宁的发展环境。繁荣之路,聚焦发展这个根本性问题,目标在于实现经济大融合、发展大联动、成果大共享。开放之路,要求以开放为导向,解决经济增长和平衡问题,携手构建广泛的利益共同体。创新之路,意义在于坚持创新驱动发展,倡导绿色、低碳、循环、可持续的生产生活方式。文明之路,追求以文明交流超越文明隔阂、文明互鉴超越文明冲突、文明共存超越文明优越,推动各国相互理解、相互尊重、相互信任。以此为蓝图,“一带一路”建设开启了新的征程,必将开创发展新机遇、谋求发展新动力、拓展发展新空间,造福世界、造福人民。

  “历史总是伴随着人们追求美好生活的脚步向前发展的。”建成和平、繁荣、开放、创新、文明之路,不仅是参与国家的行动方案,也是“一带一路”的价值追求。瞻望世界形势,虽然和平、发展、合作、共赢的时代潮流更加强劲,但孤立主义、保护主义抬头,逆全球化暗流涌动,全球发展中的深层次矛盾并未得到有效解决。“一带一路”建设跨越不同地域、不同发展阶段、不同文明,坚持共商、共建、共享原则,共同应对世界经济当前面临的挑战,在开放中合作,在合作中共赢,显示了海纳百川的胸襟。正如习主席所强调的,中国愿同世界各国分享发展经验,但不会干涉他国内政,不会输出社会制度和发展模式,更不会强加于人。我们推进“一带一路”建设不会重复地缘博弈的老套路,而将开创合作共赢的新模式;不会形成破坏稳定的小集团,而将建设和谐共存的大家庭。以丝路精神为指引,我们将在相向而行中越走越近,在路路相连中美美与共。

  互利共赢才有行稳致远,开放包容才能携手同心。以此次论坛为契机,进一步扩大合作共识,明确合作目标,细化合作举措,我们就一定能推动“一带一路”建设行稳致远,不断朝着人类命运共同体方向迈进,让这一伟大的事业像古丝绸之路一样千古流芳。

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