最新《中国机长》观后感5篇_看《中国机长》有感5篇

时间:2019-10-11 16:45:17

  《中国机长》该片根据2018年5月14日四川航空3U8633航班机组成功处置特情真实事件改编,讲述了“中国民航英雄机组”成员与119名乘客遭遇极端险情,在万米高空直面强风、低温、座舱释压的多重考验的故事。这里给大家分享一些观后感,方便大家学习。

最新《中国机长》观后感5篇_看《中国机长》有感5篇

  2019《中国机长》观后感

  2018年5月14日,川航3U8633在执行重庆至拉萨航班任务中,驾驶舱右座前风挡玻璃突然破裂脱落,座舱释压。面对这一罕见的险情,机长刘传健临危不惧,带领机组实施紧急迫降,最后安全备降成都双流机场,保证了机上119名旅客生命财产安全。

  这一事件堪称民航客运史上的奇迹。三个月后,以此真实事件为改编基础的《中国机长》电影立项。

  因为事件热度高,电影还没上映就广受关注,看到类似的名字和题材,不少影迷热烈猜测这会不会是中国版的《萨利机长》。但看过首映后,我想说,抱着这个目的观影的观众可能要失望了。

  影片以时间流逝为节点,从准备登机、登机、起航、发生事故,一直到最后成功降落地面,乘客和机组人员离机,从头至尾还原了5月14日事件的整体面貌。

  时间层面几乎没有涉及过去及未来的拓展(除了在处理险情时穿插了一下机长幻想给女儿过生日的场景);空间层面倒是有同一时间段,地面部门的联络协调,机组人员家属、航空迷爱好者和乘客家属忧心忡忡等画面的平行剪辑。

  总体而言,从电影技法上看,《中国机长》并无出奇,不像《萨利机长》中多次出现回忆性画面来烘托人物内心世界,展现人物的成长轨迹。

  在情节和人设方面,则是趣味煽情有余,逻辑连贯不足。影片以机长刘长健(张涵予饰演)早起冲冷水澡开头,误让人以为整部片子将采用第一人称的视角叙事。但很快,随着第二机长、副驾驶、乘务员、乘客、协调部门人员等角色进入,单一人物画像变成了群像展示。

  所有角色里,最重要的当然是肩负重任的机组和乘务组,实际情况中,他们也是帮助乘客成功脱险的核心力量。无疑,专业性是首要的,在这一点上,剧组确实做了不少努力。

  例如,道具方面,剧组用了将近3000万元制作了1:1的空中客车A319模拟机,并配备了高压液态管和高强度风筒,试图高度还原事发时机舱内的环境;演员方面,剧组演员在拍摄前经过专业集训,尤其是光彩照人的乘务组,一颦一笑确实和我们生活中见到的温柔、专业的空乘并无二异。

  如果能从动作规范、道具摆放等专业性方面再抠一下细节,那么这部电影在还原事件真实性层面能做到更好,感染力也更强。但或许是为了增添娱乐性和可看性,导演还意图给角色安排更多的个性化的表达。

  于是,欧豪饰演的副驾驶徐奕辰成了撩妹达人,擅长在各种场合“笔芯”——当然这并不是什么大问题,可令人惊叹的是,由于风挡玻璃破裂脱落,出事时半个身体瞬间飞出机舱受伤严重的这位“奇男子”,竟然在飞机落地后不用去医院,还能支撑着疼痛的身体继续在飞机下方发展同事恋情,这种“顽强”的精神不得不令广大单身直男“钦佩”。

  而杜江饰演的第二机长梁栋,明明在登记前和Angelababy饰演的空姐恩爱如蜜,却刚上飞机没多久,就开始莫名其妙搭讪头等舱独坐的小姑娘,让人一头雾水。

  除此之外,其他次要角色的塑造也显得心有余而力不足。对于机组人员家属,电影同时拍摄了刘长健妻子和梁栋女朋友,但使用的镜头并不长,她们对另一半的担忧、关心或信任没有余地深入发挥,也因此没有达到增加感情元素让电影更加丰满的理想效果。

  对关晓彤为代表饰演的航空迷群体,倒是给到了几次出境,但他们虽然拥有高科技电子设备,但除了驱车到山顶献出几声欢呼,实际上并没有对情节发展和人物塑造起到什么实质性作用。

  机舱乘客这部分,电影安排了探望牺牲战友的老兵、到西藏打工的中年夫妻、爱贪小便宜的游客夫妇等一系列各式各样的角色,说是为了展现世态万相,但由于明显的贴标签痕迹,仍给人杂乱肤浅的观感。

  如果想要表现普通人在危险发生那一瞬间闪现的人性高光,和走马观花般泛泛而拍相比,不如抓住一到两个乘客跟踪式描画。

  不过,谈了这么些遗憾,电影也有闪光的地方。

  例如拍摄了包括塔台、空管、气象在内的多部门之间的有序协调,尤其是当飞机即将落地,医疗和消防迅速出动,那种整齐划一的场面,体现出万众一心的团结高效,让人热血沸腾。

  而在8633失去联系后,地面及在相关空域飞行的飞机接连呼叫,一句接一句的“四川8633,成都在叫你”,“四川8633,听到请回答”,也令感性的观众热泪盈眶。

  制作班底方面,为漫威电影系列做特效的好莱坞团队的加入,也提升了影片的视觉观赏性:飞机从空中呼啸而过的巨大轰鸣,冲破云层时的剧烈颠簸,都保障了观众的贴身体验。

  作为新中国70周年献礼片,博纳影业“中国骄傲”三部曲的终章之作,《中国机长》的野心显然不止于个人英雄主义的表达,而是要呈现出相关部门的通力合作,以及民航敬畏生命、遵守规章、忠于职守、精益求精的精神。

  看完电影,我不由思考这样一个问题:这类基于真实事件改编的电影,当事件本身已经足够震撼人心时,电影还能做什么?是如实还原,让当时不在场的观众身临其境?还是加以戏剧化润色,找出事件中容易被忽视的角度进行深入挖掘?

  如果是为了引发社会关注,弘扬正能量,《中国机长》做到了;但如导演所说:想“把主旋律和商业电影深度地融合在一起”,那么从剧本的精细程度和影片视听语言的丰富性层面说,《中国机长》还可以走得更远。

  2019《中国机长》观看心得

  在今年的国庆档院线“三巨头”(《我和我的祖国》、《攀登者》、《中国机长》)中,《中国机长》大概是“体量”最小的一部,无论题材还是故事都缺乏另外两者的“大气”,宣发规模也是相对最弱的……

  不过看完点映后我觉得,该片有潜质成为一匹黑马,故事简单、体量偏小反倒成为了它的优势。

  和大多数北上的港片导演一样,刘伟强在内地同样面临水土不服的情况,近些年没有什么佳作拿得出手——这一次他学聪明了,懂得扬长避短专注于“微观”层面的描绘,再加上节奏把控得当,片子自然不会太差。

  当然,更像是流水线产品的《中国机长》无法成为脍炙人口的经典,但放在目前这个环境里,该片依然是部水准线之上的商业电影。

  【友情提示:下文会有剧透。】

  电影根据2018年5月14日四川航空3U8633航班机组成功处置特情真实事件改编:飞机在万米高空突遇驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的极端罕见险情,机组人员临危不乱、正确处置,确保了机上全部人员的生命安全,创造了世界民航史上的奇迹。

  如何把这样一个已经盖棺定论、没有悬念的故事演绎地更丰富?答案是:填充。

  《中国机长》引入了大量机场事务和工作人员生活的琐碎片段,在片头事无巨细地且点到为止地展现了出来,机组人员报道集合、机场地勤例行检查、塔台播报调配信息等等。

  虽然和影片主线剧情没有直接关系,但其专业性展示和铺垫作用较好地做到了“先声夺人”,对于平时不熟悉民航工作流程和状态的观众来说也可以看个新鲜,便于进入随后的正题。

  不得不说,刘伟强挺会拍人,《中国机长》被他卯足了劲拍得特别养眼。

  男演员方面,张涵予、杜江、欧豪,女演员方面,袁泉、张天爱、李沁、雅玫、杨祺如,偏中年成熟的、偏年轻鲜活的、偏阳光帅气的、偏温婉甜美的,各种类型的都有——

  你先别管他们都演了哪个角色(九成观众看完电影都分不清四个乘务员),也别管他们演得怎么样,至少制服一穿杵在那儿,光卖相就差不到哪儿去……虽然俗了点,肤浅了些,但“好看”也是个优势。

  皮相和背景板再好看也只能起到点锦上添花的作用,《中国机长》真正值得称道的地方,在于其把简单的剧情讲出了一波三折的效果。

  说穿了,影片的危机看似惊险万分,但真正会造成机毁人亡的关键节点只有三个,分别是:驾驶舱玻璃碎裂、机舱释压的措手不及,飞机不得不穿越雷云、彻底失联前后的孤注一掷,超重降落到成都机场、最后时刻的平安着陆。

  现实的“5·14川航航班备降成都事件”中,整个事故的持续时间也就是三四十分钟,不到一小时,而影片则要在更长的时间里,把结局没悬念却又最关键的部分讲得生动、不枯燥。

  在把上述三个节点分割开来后,“填充”就起到了大作用。

  机组人员的一些关系和对话,各有故事或人设的乘客,重庆、成都、拉萨机场人们的反应,民航与军方人员的调配,相关角色的亲友,还有航空爱好者等一波吃瓜群众……

  这些人也一起参与了这场惊险的飞机自救事件,使得影片有了更多不一样的视角,不至于太枯燥。

  也正因为有了其他人物和元素杂糅进了影片,《中国机长》的几场重头戏才可以呈现地更有针对性。

  “节奏感良好”是该片的主要优点(甚至可以说挽救了这部本身并不出彩的电影),尤其是中前段张弛有度的调控,看得人很舒服,代入感也强。相对的,中后段的编排就有些失控了,“累赘感”明显增强,算是个不小的遗憾。

  在这样一部靠剪辑和节奏取胜的商业电影中,留给演员们发挥的余地并不大,事实也证明,如果你拿着审视的放大镜去看片中人物的表现,会发现真没有多少东西能留下来。

  在众多演员中,个人认为表现最好的是饰演乘务长毕男的袁泉。

  毕男的人设首先就比较讨巧,处在仅次于机长的“副C位”的位置,总领着麾下一群“莺莺燕燕”,还得和各式各样的乘客打交道、处理不同事务,这就给了她全片中最丰富最多层次的表现机会。

  其中,尤以客机返航前乘客们惊慌失措、现场快要失控时毕男一番话安抚最具代表性,这也是整部电影里极少数有分量的高光时刻了。

  相比之下,第一主角刘长健的表现就要“水”一些——倒不是说张涵予演得不好,而是这片子真没给他多少机会。

  我印象最深的一段是个小细节:刘长健在发现风挡玻璃上的裂痕时,用了完全不同于平时的语调向地面控制中心报告了情况,同时要求立刻返航,迟疑、紧张,这说明面对如此突发状况,刘长健自己也怕了。

  当然,更多时候张涵予都在保持刘长健的冷峻沉稳(因此造成角色性格有点平也是无奈)的造型,特别是中后段手动驾机的部分,更是全程没有多余的动作,只能通过比较固定的眼神、表情乃至是心声来体现角色的艰难不易……就当是为了还原事件的真实性而牺牲了部分人物的厚度吧。

  即便如此,当3U8633航班真正平安着陆后,刘长健稳稳地对乘客们说出“抱歉”时,还是显得特别帅。

  总体而言,《中国机长》称得上一部技法娴熟且颇为讨巧的灾难题材商业片,足够多的附加内容填充,使它有了更强的可看性,然而影片同时也被这一优点所反噬——后期的许多添加显得较为多余,倘若能再精简一些,把片长压到一个半小时以内,相信电影会更加紧凑、精彩。

  听闻《中国机长》的拍摄制作周期只有几个月时间,能拍到这个成色已经算可以了,毕竟起点就那么高……如果你想收获一次简单轻松的观影体验,那么本片会是个不错的选择。

  2019《中国机长》观看影评

  在国庆档几部大片中,《中国机长》称得上是最具时代感的电影。电影《中国机长》的上映,距离原型事件仅仅过了一年零四个月,而在今年更早的农历新年春节联欢晚会上,电影的三位主演就以剧中角色的造型在春晚上亮相。这一造势,大大提升了民众对电影的期待。

  对于四川本地的朋友,以及到过藏区的朋友来说,《中国机长》机型空客A319是非常熟悉的。国产的ARJ21和波音的737-8飞机,航程在2小时以内又被称为支线客机,载客119人,航段重庆巫家坝-西藏拉萨,隶属四川航空公司,航班号3u8633,机龄6.8年,属于川航现役机型中有些年代的机型。

  2018年5月14日,四川航空3U8633航班在万米高空遇险,在驾驶舱玻璃碎裂脱落、座舱释压的状态下,机组人员用专业与果断的职业精神,完成紧急迫降,成功的挽救机上所有人员的生命。

  大多观众对于大片的认知,通常是筹备多年,精心打造。而《中国机长》仅仅用了一年时间完成拍摄,不仅仅是真实事件改编时间间隔最短的大体量电影,同时也用实力证明了中国电影工业化的成熟度。在专业创作的环境下,也是可以短时间内完成的,正如同3U8633从遇险到安全迫降短短30分钟的精准判断。

  为了使电影更真实地还原事件原型的情景,剧组按照1:1的还原了原型事件的A319客机,因此我们在银幕中看到的场景是原汁原味的机舱环境,同时安排了主演学习驾驶模拟机,学习空乘人员的礼仪服务培训,并与原型人物接触交流,了解事件时人物的真实反应及表现。

  如何把30分钟的事件拍成111分钟的电影,才是这部电影最吸引人的地方。因为30分钟对于事件本身来讲,仅仅只是机组人员在危机状况下精准判断及迅速反应的一个过程,而在这30分钟里机上所有人的反应与抉择,成为了电影最大的改编空间,也成为了《中国机长》中最核心的内容——并非只聚焦在英雄人物上,而是涵盖了从地面到空中所有人物的群像电影。

  在电影情节中,我们能看到事故发生前多样化的乘客生态,在事故发生时,所有人的第一反应是慌张失序的,我们能看到包括急机组空乘人员惊慌失措的一面,毕竟再专业的人员也是一个活生生的人,也会做出本能的反应。张涵予、杜江、欧豪三位男演员在面对飞机出现故障时的反应,特别引人入胜。

  紧接着在极短的时间内,受过专业训练的机组人员最先恢复理智,并开始维护座舱内的秩序,机长刘长建在面对驾驶舱玻璃破碎后迎面而来的凌冽寒风,精神随时会涣散的状态下仍然紧紧握住手中的操纵杆。副驾甚至被强烈的气流把半个身子吸出窗外,如此极端环境下,备用机长跌跌撞撞的在高速气流中艰难地往返驾驶舱和座舱,成为了两个舱的连接点。如此将整架飞机的乘务仓与驾驶仓紧密连接起来。

  空乘人员则在在极度缺氧的环境下,向乘客广播,面对生死,多样化的乘客生态圈开始发生了变化,人性本善得到了充分的体现,同时,更展现出空乘人员的职责所在。不仅仅是保护身边的乘客,更向机组人员伸出了援手。

  而在地面上,因为飞机释压,嘈杂的环境让地面指挥中心完全无法和机组人员正常沟通,但地面人员始终保持着紧急呼叫,一句“成都在叫你!”不仅仅唤出指挥中心的关切,同时也是在家中默默祈祷,坚信能平安归来的呼唤,乃至地面上每一个在关注高空生死的人的呼唤,也许正是这些相距万米的呼唤,让三个飞行员,在远远超出生理极限的环境下,展现出超人的生命力,最终安全地把所有人带回到地面。

  在这场万米高空的险情中,每一个空乘人员都是爱人、是子女、是父母。所有空乘人员都在危急状态下履行了对工作的职责,对生命的敬畏。像刘长健这样平凡而又伟大的英雄,用自己的尽职尽责成就大爱,创造了民航史上的奇迹,最终成就了国庆档这部电影中最真挚的感动。

  2019《中国机长》观看体会

  根据2018年5月14日四川航空3U8633航班机组成功处置特情真实事件改编《中国机长》对主要角色的性格刻画,以及空难环节详细描写都彰显专业性,观影让人屏住呼吸,时刻手心冒汗。凭借紧张刺激的灾难场面,撼人心魄的特效,众多明星大腕精彩表演,重现了世界民航史的一次奇迹。

  众所周知,刘传健这个英雄机组,曾创造了世界民航史的奇迹,被外媒盛赞史诗级,被《每日邮报》称赞 “不可思议”的奇迹,但过程到底如何发生?一场命悬一线的生死备降如何拍?都成为刘伟强导演的必修功课,花三个月做完的1:1原大小、三段分离的模拟机,还远赴多个机场实拍,找遍全球所有做飞机的特效公司,包括《萨利机长》团队都有接触,才能匠心拍出佳作。

  从张涵予饰演男主角离开家去机场执行飞行任务,勾画出了他在工作之外也有妻有女,是一个标准的好男人,好父亲;袁泉、李沁、张天爱、欧豪、杜江等演员井然有序地出现在机场,利用机组人员中对飞机检查、空姐整理行李箱等细节,还有他们互相逗趣时的谈笑风生,把这些英雄是活生生的平凡人的一面拍得真切。通过“加上在空军时,这条航线我飞过一百多次”、“在部队我是开轰炸机的”等台词,张涵予瞬间把刘传健的经验丰富诠释得无比到位。

  从身穿藏服的小男孩对着机长的一句“扎西德勒”,不动声色地交代出这场航班的方向:从重庆,到拉萨。再到各类旅客登机交流,有藏族小孩、夫妻、带婴儿的妇女、单身美女等不同人群……“国民班主任”张磊饰演旅客,还夹枪夹棒故意刁难袁泉这位乘务长,把危险状况来临前的人物与细节交代得简洁清楚。

  毕竟是空中险情大片,而不是纪录片,《中国机长》逐步铺垫完人物与极端危险的前戏,就开始出现真正令人惊心动魄的戏肉了。最精彩的是飞机驾驶舱的挡风玻璃开裂,张涵予和欧豪发现异端,刚想返航,没想到玻璃瞬间破裂,飞机舱释压,在万米高空的狂风、极寒和缺氧的情况下,一架飞机彻底失控地摇摇欲坠,那种惊险感令人喘不过气来。

  那时,欧豪半个人直接被卡在飞机驾驶室的前窗上,张涵予面对强大的气流看不清路,架势已经出现混乱,而飞机客舱里面氧气罩乱掉,巨大气流吹得餐盒、餐布等物品散落满天,空姐和旅客纷纷东倒西歪,灾难场面万分惊心动魄。虽然隔着银幕,却身临其境感觉到其中的命悬一线,其颠簸感也制作得相当到位,从主演到群众演员的演技也很真实。

  张涵予饰演的机长,还有杜江饰演的第二机长,双双临危不乱,决定挑战人体极限,逆境中冲过雪山山峰,让飞机冲过雷电云备降那段是高潮戏。漆黑乌云与数不清的冰雹围绕着摇摇欲坠飞机,冷酷色调、CG特效、写实镜头相得益彰,从山城重庆飞往西藏这一路上独特的气候与地理特征,又烘托得这出空中“速度与激情”惊悚氛围更浓。

  需要盛赞袁泉饰演乘务长毕男,她不仅危机时指挥调度李沁、张天爱、雅玫等空姐保护旅客,颇有大将之风。她还在旅客发现飞机在打圈盘旋,跑过来引发骚乱时,她极为镇定地去及时阻止,真是超有范儿,绝对演技炸裂。

  望着满脸是汗、惶恐失色的乘客,她眼神坚定,掷地有声音地讲明道理,看到这一幕真为她的强大气场与精湛演技点赞。毕竟歇斯底里救不了人,只会给所有人带来灾难,在那个生死存亡的时刻,需这种专业人员临危不惧,方能渡过难关。

  焦俊艳、阚清子、陈数等美女客串,已经非常养眼。黄志忠、余皑磊、李现等机场人员在为天上人担忧与保佑,还时刻分析天气与飞机灾难情况,都让无数看客提心吊胆。

  朱亚文客串民航系统监督人员,在仔细检查了飞机状况,确定机长的英雄壮举后,一句“怎么这么牛”,说出了每一个观众的心里话;而张涵予、袁泉、杜江三人没有居功自傲,而是为没有能把旅客们送到目的地而道歉,当旅客们举着大拇指向他们亮出中国赞时……我们可以看到,导演通过正面侧面等方式,人性化地烘托英雄了伟岸成绩!

  不亚于好莱坞大片的制作,斥资数千万打造的1:1空客A319模拟机和国外专业制作团队拍摄《中国机长》,型男美女们演技也在线,拍得足够惊险刺激,在这个国庆档还是最强的电影之一,理应推荐!

  2019《中国机长》观看有感

  2018年5月14日,四川航空公司3U8633航班在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,机组实施紧急下降,安全备降成都双流机场,所有乘客平安落地。6月8日,中国民用航空局、四川省人民政府决定授予川航3U8633航班机组“中国民航英雄机组”称号。以这样的真实遇险和英雄事迹,拍摄成的国庆献礼片《中国机长》,无疑十分符合国庆70周年的喜庆昂扬氛围,十分符合普通民众的爱国热情与自豪感。

  而且,《中国机长》从筹备到上映,也堪称创造了“中国速度”哦!请注意,川航的“史诗级迫降”也就是去年5月份才发生的事,而电影今年9月30日就上映了,也就是说,本片从前期筹备到建组拍摄,再到后期制作,直到最终上映,也仅仅用了不到一年半的时间,这种“抢热点”的能力,目前中国影坛无人能出其右了吧?

  虽然真实事件本身就异常惊险和精彩,但要撑足一部影片的长度,以及带给观众除了惊险之外更多的娱乐享受,改编的挑战依然不小,而影片最终呈现在大银幕上的效果,相信是能够让许多观众满意的。​

  卖相:高颜值机组,制服控群体

  毫不夸张地说,在《我和我的祖国》、《中国机长》、《攀登者》三部国庆献礼片中,卖相最佳、最养眼的就是这部《中国机长》了。张涵予、欧豪、杜江、袁泉、张天爱、李沁等型男美女,穿上制服变身机长空姐,养眼指数比他们平时扮演的角色堪称提升一个档次。其实看看片尾字幕中演员和人物原型的合影,就会发现这些演员找得嘛……还是相当不符合原型的,呵呵,但这正是影片提升商业娱乐性、抓住观众眼球的有效手段啊!试问,帅哥美女哪个观众不爱看呢?杜江在《救火英雄》里即便穿上臃肿的消防服,也掩盖不住他的精干帅气,在本片中穿上机长制服,更是帅得冒泡哦!更不用说袁泉、张天爱、李沁等女星穿上空姐制服后,那身材简直太诱人了,气质让人看起来也很舒服,甚至让人感觉空姐就应该是袁泉这样,不是吗?

  除了飞机上的机长和空姐,整部影片也基本上成了一次“制服控大联欢”。成都和重庆的空管中心、民航气象中心、成都机场塔台,还有解放军空军某部控制中心,这些时刻关注的飞机安危的各路机构里,也有更多的制服帅哥美女和领导哦!当然,这些“制服控”帅哥美女们,除了养眼之外,更为重要的是给影片营造出专业、高效、尽责的职业化氛围,有这么多专业人士齐心协力为遇险飞机保驾护航,自然就形成了一种化险为夷的强大精神力量,更让人对中国民航的安全充满信心。

  情趣:撩妹不成反被怼,乘客百态有趣味

  如果说《中国机长》里空中遇险的情节是影片的“主菜”的话,那么在遇险之前的开场铺垫戏,就是影片的“前菜”了。主菜必须美味,前菜也不能无味,如何让开场戏也充满看点和趣味,不至于让观众感到无聊,对这种遇险或者灾难片来说也是一大考验。《中国机长》的解决方案就是强化角色身上的趣味点,让形形色色、各具特点的角色群像,以及他们的情感向戏份,成为空中遇险戏之外的看点。

  张涵予扮演的老成持重的机长,他的情感向角色特点就是家庭和女儿,这个没有太多可说哈,只是作为他在遇险时的信念支撑来呈现。而杜江和欧豪的情感向角色特点设定为“撩妹”,就有意思多了,这绝对属于影片“自我发挥”的内容哈,为的就是在开场铺垫戏中营造轻快的氛围,迅速调动起观众的观影情绪。所以就有了欧豪吃早餐的时候先去撩张天爱遭冷遇,然后又去撩其他空姐,结果被张涵予一句“我记得你,只有你一出模拟机就吐了”给怼得没面子,即便这种撩妹手段有些尬哈,但这种喜剧小伎俩还是蛮能讨观众欢心的。

  如果说欧豪是“明撩”的话,那么杜江就属于“暗骚”了。在杨颖扮演的空姐老婆面前装出一副“妻管严”的模样,实际上用眼神没少撩其他空姐,后来还对头等舱的一个年轻女乘客动了心思,主动坐人家旁边问东问西,也被女乘客冷脸相对。欧豪和杜江这种角色设定,喜欢的会因为他们的帅气形象而动心,不喜欢的估计也会因为看到他们“撩妹被怼”而暗爽吧!

  除了机组人员,影片也对机上形形色色的乘客进行了浮光掠影的描绘,有故意刁难空姐的头等舱乘客、有去西藏为战友扫墓的退伍老兵、有对邻座哑女一见钟情的青年游客、有带着老婆来西藏打工的厨子,还有在险情发生时各种骚动的乘客……这都是不让空中遇险戏过于单调,让娱乐元素更为丰富的一种调剂。

  高光:真实再现空中险情,创造演绎穿越积雨云

  2018年5月14日川航3U8633航班从7点遇险到7点46分备降成都机场的惊险全程,无疑是《中国机长》的高光时刻,以及吸引观众的最重要内容,影片采用了真实再现和创造演绎这种虚实结合的表现手法,再加上逼真的特效呈现,从而将这一过程的紧张惊险和一波三折发挥到极致。

  驾驶舱右侧玻璃瞬间破裂脱落,副驾驶半个身子飞出窗口,驾驶员紧急操纵飞机快速下降,航班同空管中心暂时失联,气流冲开驾驶舱门,让正在发放早餐的空姐和正在吃早餐的乘客东倒西歪,一些小型行李也从行李架上脱落在机上乱飞,乘客们赶紧带上氧气罩。影片中所展现的空中遇险几乎跟当时机长和乘客的描述别无二致,只是袁泉失重身体腾空飞起,以及另一个空姐被撞晕,应该是进行了适度的夸张。同时,影片也充分利用了航班途径的高原雪山环境做文章,展现飞机在下降过程中,又要避让高耸的雪山的惊险一幕,这无疑是虚构的,但对于增强影片的惊险感以及视觉冲击力,无疑是大有裨益。

  川航7点遇险,7点46分降落,这40多分钟的过程说长不长,但说短也绝对不短了,尤其是如何让这40多分钟在大银幕上始终惊险不断、节奏紧凑、牵动人心,也是影片不少的挑战。为了强化节奏感,影片不仅仅让画面局限在飞机本身,而是在飞机和空管中心等相关部门中不断跳跃,方方面面的人对遇险航班投来关注的目光,对机组的呼叫此起彼伏,汇集大量相关信息帮助航班脱险,这一切都对营造紧张感、写实感、专业性以及提升影片节奏无疑发挥着良好效果。

  此外,影片还设计了“航班惊险穿越积雨云”这一完全虚构的情节,为的就是将影片的紧张惊险感再添上一枚重重的砝码。在川航遇险的真实过程中,天气情况一直是十分良好的,这也是能够顺利脱险的一大因素,但航班确实曾经跟空管中心短暂失联过,而影片恰恰就将这“短暂失联”的事实,演绎成了航班因为穿越风暴带暂时失去联系这一虚构情节,也称得上是影片的“神来之笔”了。

  这场“穿越积雨云”惊险戏,给电脑特效提供了大展拳脚的空间,也为观众提供了更具视觉享受和紧张刺激的观影体验。从积雨云的间隙穿越过去这样的情节,虽然对机长“艺高人胆大”的驾驶技术略显夸张,但在真实的川航遇险中,机长能够临危不惧,冷静处理险情,最终驾驶飞机平安降落,展现出的架势技术和心理素质已经相当超群了,所以影片在此进行一些适度夸张也不算过分。

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